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[앵커멘트]

이번 골든로즈호 침몰 사고는 초동 대처에 실패하면서 인명 피해를 키웠다는 목소리가 높습니다.

가해 선박인 중국 컨테이너선은 사고 직후 기본적인 인명 구조 활동도 하지 않은 채 그대로 사고 해역을 떠난 것으로 확인돼 파장이 예상됩니다.

김재형 기자입니다.

[리포트]

3천 8백톤 급 '골든로즈호'가 중국 선적 컨테이너선인 진셩호와 충돌한 시각은 어제 새벽 4시쯤!

하지만, 중국 해사국은 사고 발생 후 7시간 넘게 지난 오전 11시 40분이 돼서야 선박 충돌 사실을 통보 받았습니다.

가해 선박이 목적지인 중국 다롄항에 도착한 뒤에서야 중국 당국에 사고 사실을 보고했기 때문입니다.

충돌후 피해 선박에 대한 인명 구조 활동은 전혀 이뤄지지 않은 것으로 밝혀졌습니다.

[녹취:사고 선박 해운사 관계자]
"왜 구조를 안해놓고 갔느냐. 그쪽에서 핑계는 안개가 많이 껴서 상황을 이래저래 못했다고 하는데 충돌한 직후 바로 대련항으로 입항한 걸로 파악하고 있습니다."

이러다 보니 피해 선박에 대한 국적 확인이 지연됐고 중국 당국은 어제 저녁 8시가 넘어서야 우리 해경에 '골든로즈호'의 침몰 사실을 알렸습니다.

이 때문에 촌각을 다퉈야 할 해상 조난 상황에서 초동 대처는 전혀 이뤄지지 않은 것입니다.

유엔 해양법에선 해상 선박 충돌 시 가해선박은 최우선적으로 인명구조 활동을 벌이도록 규정하고 있습니다.

[녹취:서승민, 해양경찰청 상황실장]
"실제로 해상에서 조난 일어나면 사고와 관련 없는 선박도 인력 구조해야 하는 의무 있습니다. 그런데 하물며 충돌한 선박이 구조 하지 않고 바로 목적지로 항해했다는 점에서 상당히 의문을 품고 있습니다."

우리 해경은 가해 선박이 인명구조 활동을 하지 않고 사고 현장을 그대로 떠난 경위를 파악해 줄 것을 중국 당국에 공식 요청했습니다.

YTN 김재형[jhkim03@ytn.co.kr]입니다.

[저작권자(c) YTN & Digital YTN. 무단 전재-재배포 금지]

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